XT லேசர் வெட்டும் இயந்திரத்தின் ரீசெட் அசாதாரணமானது, ஸ்டார்டர் கார் அல்லது பீம் நடுங்குகிறது, மேலும் ஸ்டார்டர் சுவரில் மோதியது.

மீட்டமைப்பு அசாதாரணமானது, ஸ்டார்டர் கார் அல்லது பீம் குலுக்கல், மற்றும் ஸ்டார்டர் சுவரில் அடிக்கிறது.

அறிகுறிகள்:

தொடக்க ரீசெட் திசை தவறானது, கார் பீமுடன் அசைகிறது, மீட்டமைக்கப்பட்ட கார் அல்லது பீம் சுவரில் மோதுகிறது; மோட்டார் இயங்கும் போது, ​​வெளிப்படையான சத்தம் கேட்கும்.

தவறுக்கான காரணம்:

அத்தகைய தவறுகளுக்கு, இணைப்பு வரி நல்ல தொடர்பில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

பழுது நீக்கும்:

1. பிரதான மின்சார விநியோகத்தை மாற்றிய பின் அசாதாரண பலகை அல்லது இயக்கி மீட்டமைக்கப்பட்டால், முதலில் அளவுரு அமைப்பு சரியாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். முக்கிய பலகை அளவுருக்களை மாற்றுவதன் மூலம் அசாதாரண மீட்டமைப்பின் சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

2. இயந்திரத்தை அணைத்து, தள்ளுவண்டி மற்றும் கிராஸ்பீமை அழுத்தி, கையில் எதிர்ப்பு இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். தடை நீக்கப்பட்டாலோ அல்லது அழிக்கப்பட்டாலோ, இடது டென்ஷனிங் வீல் இறுக்கமாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

3. டைமிங் பெல்ட், ஸ்மூத் ஹெட், ப்ளோபைப் மற்றும் டிராக் செயின் ஆகியவை தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இடது மற்றும் வலது பக்கங்கள் 2MM க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இருபுறமும் உள்ள துணை சக்கரங்கள் சேதமடைந்துள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

4. வழிகாட்டி ரெயிலில் அதிக தூசி, தள்ளுவண்டிக்கு இடையூறாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்த்து, தூசியை சுத்தம் செய்து, ஸ்லைடில் மசகு எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

5. உராய்வு அல்லது நடுக்கம் உள்ளதா என்று பார்க்க தள்ளுவண்டியை தள்ளுங்கள். ஸ்லைடர்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், ஸ்லைடர்களை மாற்ற வேண்டும்.

6. மிகுதி சீராக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

7. மோட்டார் மற்றும் டிரைவருக்கு (பிளாக்) இடையே உள்ள இணைப்பு தவறானதா என சரிபார்க்கவும். மோட்டாரில் உள்ளதா அல்லது டிரைவரில் (பிளாக்) உள்ளதா என்பதை அறிய, மாற்றக்கூடிய சோதனைகள்.

8. எந்த அச்சில் நடுக்கம் ஏற்படுகிறது, தள்ளுவண்டி அல்லது கற்றை, ஒரு அச்சின் மின் இணைப்பைத் துண்டித்து, மற்ற அச்சின் மோட்டார் மற்றும் டிரைவரைச் சோதிக்க இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் (முக்கிய பலகையை மாற்றிய பின் நெரிசல் ஏற்படுகிறது. மோட்டார் டிரைவர், பின்னர் ரீ-வயர், இது தவறான அளவுரு அமைப்பு அல்லது வயரிங் பிழையால் ஏற்படுகிறது; இரண்டாவது இயந்திரம், சென்சார், மோட்டார் டிரைவர் மற்றும் டிரைவர் ஆகியவற்றின் தளர்வான இணைப்பு.

9. ரெசிஸ்டன்ஸ் பார்கள் பொருத்தப்பட்ட மாதிரிகளுக்கு, எதிர்ப்பை அளவிடவும். எதிர்ப்பு சரியாக இல்லை என்றால், எதிர்ப்பு குழுவை மாற்றவும்.

10. ரீசெட் செய்யும் போது திசை சரியாக இருக்கும், ஆனால் தள்ளுவண்டி அல்லது பீம் நின்று இயந்திரத்துடன் மோத முடியாது. பிரதான பலகையின் அளவுருக்கள் சரியாக உள்ளதா, சென்சார் கம்பி உடைந்துவிட்டதா அல்லது சென்சார் சேதமடைந்ததா, மற்றும் காந்தம் நியாயமான நிலையில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

11. YM மாதிரியை மீட்டமைக்காதபோது, ​​18-கோர் டேட்டா கேபிளில் மோசமான தொடர்பு உள்ளதா அல்லது திறந்த சுற்று உள்ளதா என்பதைக் கவனித்து, டேட்டா கேபிளை மீண்டும் செருகவும் அல்லது மாற்றவும்.

12. பிரச்சனை இன்னும் இருந்தால், அது முக்கிய பலகை தவறாக இருக்கலாம். மதர்போர்டை மாற்றவும்.

13. சென்சாரில் அதிக தூசி உள்ளதா (ஃபோட்டோ எலக்ட்ரிக் சென்சார்).